Шановні перевізники!
За повідомленням Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України на виконання частини 19 статті 6 Закону України «Про автомобільний транспорт» Кабінетом Міністрів України ухвалено Порядок супроводження автотранспорту, який має ознаки перевантаження, до найближчого місця зважування, а також заборони подальшого його руху.
Постанова Уряду дозволить інспекторам Державної служби України з безпеки на транспорті слідкувати за дотриманням вагових норм перевізниками. Новий інструмент направлений, у першу чергу, на збереження доріг, особливо там, де не встановлені системи автоматичного зважування у русі.
«Відновлення транспортного сполучення зі звільненими територіями: ремонт дорожнього покриття, встановлення тимчасових переправ і капітальний ремонт зруйнованих мостів – один з пріоритетів міністерства впродовж останнього року. російські окупанти вже нанесли нашій дорожній інфраструктурі величезні збитки, і відновлення всієї галузі – питання років. Надзвичайно важливо зберегти те, що вже відновлено або вціліло. Це дасть можливість заощадити кошти на поточних ремонтах та спрямувати їх на життєво необхідні проєкти відновлення – житла, енергомереж, шкіл та лікарень», – наголосив Сергій Деркач, заступник Міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України.
Урядовою Постановою передбачено:
 Право зупинки авто з ознаками перевантаження та супроводу його для зважування до найближчого спеціально облаштованого майданчика (не далі ніж 50 км).
Можливість використовувати спеціальний блокуючий пристрій, якщо водій відмовляється їхати до місця зважування чи виправляти порушення у випадку підтвердження перевищення дозволених норм.
Також визначено ознаки, за яких автомобіль може супроводжуватися на зважування інспектором ДСБТ:
Завантаження вище бортів;
Просідання вузлів підвіски;
Відсутність товарно-транспортної накладної чи відмова її пред‘явити.
Інспектори ДСБТ зобов’язані фіксувати спілкування із водієм на боді-камеру повністю – для попередження будь-яких корупційних зловживань. Така норма діє з серпня минулого року. У випадку, якщо інспектор не зафіксував спілкування з водієм на камеру, для співробітника ДСБТ передбачена дисциплінарна відповідальність.
Нагадуємо, що нормативні параметри встановлені пунктом 22.5. Правил дорожнього руху.
Тільки у травні запущено в роботу три системи автоматичного зважування (WIM). Наразі 48 таких систем фіксують порушення на дорогах державного значення.
Вінницька обл. – М-21 (WIM 13), М-30 (WIM 55)
Волинська обл. – М-19 (WIM 44), М-07 (WIM 54)
Дніпропетровська обл. – М-30 (WIM 58, WIM 20, WIM 60, WIM 78)
Житомирська обл. – М-06 (WIM 11), М-21 (WIM 65, WIM 27)
Закарпатська обл. – М-25 (WIM 28), Н-13 (WIM 83)
Запорізька обл. – Н-08 (WIM 15, WIM 69)
Івано-Франківська обл. – Н-10 (WIM 56)
Київська обл. – М-06 (WIM 1, WIM 2), М-03 (WIM 3, WIM 59), М-05 (WIM 5), М-07 (WIM 6)
Кіровоградська обл. – М-30 (WIM 12), Н-23 (WIM 29)
Львівська обл. – Н-09 (WIM 46), М-06 (WIM 34)
Одеська обл. – Н-33 (WIM 79), Т-16-27 (WIM 80), М-05 (WIM 49)
Полтавська обл. – М-22 (WIM 7), Н-31 (WIM 8), М-03 (WIM 53), Р-60 (WIM 77)
Рівненська обл. – Н-25 (WIM 51)
Сумська обл.- H-07 (WIM 71), Р-65 (WIM72)
Тернопільська обл. – М-19 (WIM 66), Н-18 (WIM 67), М-30 (WIM 76)
Хмельницька обл. – Н-03 (WIM 14, WIM 47), М-30 (WIM 23, WIM 50), Н-25 (WIM 48)
Черкаська обл. – Н-01 (WIM 9, WIM 10)
Чернівецька обл. – Н-10 (WIM 57)
Харківська обл. – М-03 (WIM 81)
Департамент транспортної політики
| 
