Шановні перевізники!
24-25 жовтня 2013 року в м. Києві відбулося чергове засідання Змішаної укpаїнсько-казахстанської Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень, у якому приймали участь і представники АсМАП України.
В ході переговорів сторони здійснили обмін статистичними даними щодо розвитку торговельно-економічних відносин між Україною і Казахстаном та відмітили тенденції зростання товарообігу між Казахстаном та Україною, що призводить в свою чергу до збільшення об'ємів перевезень, які виконуються перевізниками обох країн.
Під час проведення засідання Сторонами були розглянуті ряд актуальних питань і були прийняті по ним наступні рішення:
1. Сторони установили остаточну квоту дозволів на перевезення вантажів та пасажирів на 2013 рік (для українських і казахстанських перевізників) на рівні попередньої квоти дозволів на 2013 рік, а саме:
| № п/п |
Вид дозволу |
Для Казахстану |
Для України |
| 1 |
Універсальні |
6000
|
6000
|
| 2 |
В/з третіх країн |
1000
|
1000
|
| 3 |
Універсальні пасажирські |
50
|
50
|
| Всього: |
7050
|
7050
|
2. Сторони установили попередню квоту дозволів на перевезення вантажів і пасажирів на 2014 рік (для українських і казахстанських перевізників) у наступній кількості:
| № п/п |
Вид дозволу |
Для Казахстану |
Для України |
| 1 |
Універсальні |
5000
|
5000
|
| 2 |
Транзитні |
2000
|
2000
|
| 3 |
В/з третіх країн |
1000
|
1000
|
| 3 |
Універсальні пасажирські |
50
|
50
|
| Всього: |
8050
|
8050
|
Тобто попередня квота дозволів вантажних на 2014 рік була збільшена на 1000 дозволів (на 16,7 %) за рахунок транзитних дозволів в порівнянні з остаточною квотою дозволів на 2013 рік, але при цьому була зменшена на таку ж кількість квота універсальних дозволів на вимогу казахстанської сторони.
3. Сторони домовились про те, що внесення виправлень (крім назви підприємства) в бланках дозволів допускаються за умови, що вказані процедури будуть здійснювати уповноважені органи (від казахстанської сторони - Інспекція транспортного контролю, від української сторони - Укртрансінспекція України) країн по видачі дозволів. В разі неможливості внесення виправлень в бланку дозволу (транспортний засіб знаходиться не на території країни реєстрації) компетентні органи країн в письмовій формі інформують про дану ситуацію.
4. Українська сторона запропонувала лібералізувати автомобільні перевезення між Україною і Казахстаном в транзитному сполученні. Казахстанська сторона розгляне дану пропозицію і про своє рішення повідомить додатково в місячний термін.
5. Казахстанська сторона повідомила про зміни умов проїзду міжнародних автотранспортних засобів по території Казахстану, а також про збільшення штрафних санкцій за не виконання казахстанського національного законодавства. Даними змінами передбачено:
- введення автоматизованого контролю автотранспортних засобів по вимірюванню їх вагових та габаритних параметрів при русі;
- збільшення штрафних санкцій за порушення Правил застосування дозвільної системи автомобільних перевезень в Республіці Казахстан у міжнародному сполученні (за відсутність дозволу або спеціального дозволу, за незаповнений дозвіл) біля 6000 доларів США.
Казахстанська сторона повідомила про те, що перевезення великогабаритних та великовагових вантажів по території Республіки Казахстан здійснюються при наявності спеціального дозволу, який можна отримати в територіальних інспекціях транспортного контролю, а також в митних органах в пунктах пропуску Республіки Казахстан на зовнішньому кордоні Митного союзу.
6. Казахстанська сторона також повідомила про відміну з 01.01.2014 реалізації на території Республіки Казахстан транзитних казахстанських дозволів і додаткових дозволів для перевезення попутних вантажів з території Казахстану на територію України.
7. Казахстанська сторона проінформувала про внесення змін в Правила застосування дозвільної системи автомобільних перевезень в Республіці Казахстан у міжнародному сполученні, затверджених постановою Уряду Республіки Казахстан 13.08.2011 № 923. Відповідно до пункту 46-1 вище згаданих Правил "При здійсненні перевезень вантажів з третіх країн на територію Республіки Казахстан іншим видом транспорту з перевантаженням (завантаженням/розвантаженням) в країні реєстрації автотранспортного засобу вітчизняний дозвіл в/з третіх не потрібний у випадках підтвердження вказаного перевезення супровідними документами (міжнародна транспортна накладна (CMR), інвойс, коносамент або інший комерційний документ на вантаж, що перевозиться)".
Загалом переговори пройшли в дружній і конструктивній атмосфері.
Враховуючи викладене, просимо українських автоперевізників прийняти до відома дану інформацію та враховувати її при здійсненні перевезень територією Казахстану.
Департамент сприяння організації перевезень Секретаріату АсМАП України. | 
