Шановні перевізники !

З метою врегулювання ситуації навколо ринку міжнародних перевезень Асоціація міжнародних автомобільних перевізників України, я, як її Президент, та Рада Асоціації проводять політику, направлену на зміцнення позицій українських перевізників та утримання галузі міжнародних автомобільних перевезень на належному європейському рівні.

У нашій державі продовжує створюватись цивілізований ринок перевезень, відбувається встановлення перевізниками ринкових фрахтових ставок, що дає їм можливість закріпити свої позиції на міжнародному ринку, де існує жорстка конкуренція. Проте, стабілізації розміру фрахтових ставок постійно перешкоджає зміни у складових собівартості перевезень.

Останнім часом робота міжнародних автоперевізників під впливом ряду факторів з кожним днем ускладнюється. Фінансове навантаження на них протягом останніх трьох років значно зросло з ряду причин: різко підвищились ціни на паливно-мастильні матеріали, вартість яких складає до 40 відсотків собівартості перевезення, у 6 разів зросли ставки податку з власників транспортних засобів, рядом іноземних країн введені додаткові дорожні збори та обмеження на ввезення пального, існують додаткові витрати, пов‘язані з необхідністю оформлення віз.

АсМАП України відслідковує тенденції, що відбуваються на ринку пального. Я особисто звертався до Кабінету Міністрів України з проханням якнайшвидше врегулювати кризову ситуацію зростання цін на пальне. На жаль, це питання не вирішується адміністративними методами, адже воно залежить від коливань світових цін на нафтопродукти, сезонних коливань, пов‘язаних з зростанням попиту, тощо. Асоціація підтримує заходи, які сьогодні проводяться Урядом нашої держави і спрямовані на стабілізацію ситуації навколо паливних проблем. Гострота проблеми полягає ще й у тому, що у країнах Західної Європи ціни на пальне протягом минулого року збільшились на 12-15 %, а в Україні цей показник перевищив 50%.

У недалекому майбутньому наші перевізники, які будуть оновлювати свій парк найсучаснішими автомобілями, можуть стикнутись ще з однією проблемою. У Західній Європі відбувається випуск автотранспортних засобів, що відповідають сучасним нормам екологічності та безпечності Євро-4 (з жовтня 2005 року), а у перспективі Євро-5 (орієнтовно з 2008 року). Український ринок нафтопродуктів повинен бути забезпечений достатньою кількістю дизельного пального з низьким вмістом сірки. Відсутність такого палива зробить неможливим експлуатацію сучасного рухомого складу на території України, що може призвести до введення відповідних дій по обмеженню доступу наших перевізників до іноземних ринків, в першу чергу європейського.

При цьому, за останні роки залишаються практично незмінними фрахтові ставки. Підвищувати їх наші транспортні компанії самостійно не ризикують через загрозу втрати конкурентоспроможності. АсМАП України занепокоєний ситуацією, коли перевізники існують практично на межі виживання.

Протягом останніх років все частіше лунають від частини перевізників – учасників Асоціації заклики про необхідність перегляду та підвищення ставок фрахту при міжнародних перевезеннях вантажів.

Мною була затверджена постійно діюча Робоча група з нормативного врегулювання проблемних питань у галузі міжнародних автомобільних перевезень. Серед багатьох питань ця група розглянула пропозиції щодо необхідності встановлення мінімального тарифу на 1 км пробігу для формування фрахтових ставок при міжнародних перевезеннях вантажів. Однак, частина перевізників висловила свою позицію про недоречність встановлення такого фіксованого мінімального тарифу на перевезення.

Розуміючи важливість цієї проблеми, я звертаюсь до учасників Асоціації з проханням обговорити у регіонах зазначене питання, щоб прийняти остаточне узгоджене рішення під час Загальних зборів.

З огляду на суттєве збільшення складових собівартості перевезень, Асоціація вважає, що у міжнародних перевізників є достатньо підстав до збільшення фрахтових ставок. АсМАП України звертається до керівників автотранспортних підприємств з проханням провести детальні розрахунки економічних показників підприємств у зв‘язку з збільшенням затрат на перевезення. Такий захід з боку перевізників дозволить визначити їх рівень беззбитковості, запобігти демпінгу та банкрутству значної частини підприємств та зберегти їх позиції на ринку міжнародних перевезень.

Президент АсМАП України
Л.М. Костюченко